Statisztikák szerint hazánkban már közel 100 ezer zöld rendszámos autó közlekedik az utakon. Azonban az elektromos autózást választók számára gyakran kihívást jelent, hogy a járművüket hol és hogyan töltsék fel. Cikkünkben áttekintjük, milyen szempontokra érdemes figyelni az otthoni, munkahelyi, utcai és villámtöltők kiválasztásakor!
Otthoni töltéshez
A legegyszerűbb megoldást a gyári, 10 A-es vésztöltő használata jelenti, amely körülbelül 3 kW teljesítménnyel akár 20–24 óra alatt képes feltölteni a lemerült akkumulátort. Ezt a kábelt mindig érdemes az autójában tartania, hogy szükség esetén bárhol tudjon tölteni.
Hosszabb távon viszont célszerű fali, fixen felszerelt töltőt (wallboxot) telepíteni. Bár egy ilyen töltő a 7,4–22 kW kapacitásával kétszer-háromszor gyorsabb lehet a gyári töltőnél, a tényleges töltési sebességet mindig az autó töltőrendszere határozza meg.
A fali töltő kiválasztása előtt ajánlott villanyszerelővel ellenőriztetni az otthoni elektromos hálózatot. Semmiképp ne használjon hosszabbítót vagy gyenge minőségű konnektort, mert ez tartós használat esetén tűzveszélyes lehet.
TIPP: Korábbi cikkünkből a céges elektromos autó otthoni töltésének költségelszámolási lehetőségeit is részletesen megismerheti.
Munkahelyi töltéshez
Egyre több vállalat kínál ingyenes vagy kedvezményes töltési lehetőséget a dolgozói és látogatói számára. A munkahelyi töltők általában hasonló sebességűek, mint az otthoni fali töltők, hiszen az autók hosszabb ideig parkolnak az irodában.
A töltés megkezdése egyszerű: csak csatlakoztassa az autót, vagy használjon RFID-kártyát, illetve a szolgáltató mobilalkalmazását az indításhoz.
Nagyobb cégeknél előfordulhatnak nagy teljesítményű, egyenáramú (DC) töltők is (50–75 kW), de ezeket gyakran csakis a céges flottajárművek töltésére telepítik.
Utcai gyorstöltők
Az ún. célállomás töltők főként bevásárlóközpontok és hotelek parkolóiban találhatók. Jellemzően 11–22 kW-os váltóáramú (AC) töltőoszlopok, amelyeknél általában nincs beépített kábel, így saját Type 2 kábellel kell csatlakozni. A csatlakoztatás után a kábel zárolódik az autó oldalán, amelyet csak az autóról való lecsatlakozás után lehet eltávolítani.
Ezek a berendezések 10–16 A fázisonkénti áramot tudnak leadni
A tényleges töltési sebességet azonban az autó fedélzeti töltőjének kapacitása határozza meg. Tehát hiába ad több áramot a töltőoszlop, ha az autó csak egy fázisból tud tölteni.
Fontos, hogy a legtöbb ilyen töltő költségtérítéses. A fizetés jellemzően a szolgáltató mobilalkalmazásán vagy RFID-kártyáján keresztül történik.
TIPP: Ha e-járművekkel bővítené flottáját, tudjon meg többet az elektromos autók tartós bérléséről!
Villámtöltők
A villámtöltők nagy teljesítményű (50 kW feletti) egyenáramú (DC) töltők, amelyek főként autópályák és benzinkutak mellett érhetők el. Feladatuk, hogy a lehető legrövidebb idő alatt minél nagyobb töltöttséget biztosítsanak, így fél óra alatt akár 80%-ra is feltölthetik az akkumulátort.
Az ilyen sebességű töltés viszont erősen igénybe veszi az akkumulátort, ezért tanácsos csak ritkán, szükség esetén élni vele. Az akkumulátor élettartama érdekében az utolsó 15–20% töltése már nagyon lassú, ezért célszerű a töltöttséget inkább 80–90% között tartani – LFP akkumulátoroknál ugyanakkor a 100% is megengedett.
Minden villámtöltő tartalmaz beépített töltőkábelt
Magyarországon a szabályoknak megfelelően a CCS csatlakozó kötelező, és a töltőoszlopok többségén CHAdeMO csatlakozó is található a régebbi japán modellek számára.
Fontos betartani az etikettet
Használatkor csak a töltés idejére foglalja le a töltőhelyet, a töltés után pedig álljon félre az autójával, hogy helyet szabadítson fel mások számára. Emellett vegye figyelembe, hogy egyes DC töltők percalapú díjazással dolgoznak, így akkor is számolnak, ha a töltöttség már elérte a 100%-ot.
Megbízható és rugalmas flottakezelőt keres, amely az elektromos autók kezelésében is tapasztalt? Vegye fel velünk bizalommal a kapcsolatot!